Expedition MAN 10.220 Highlights:
- 220.476km
- Price: €100.000
- Diesel
- MOT until 27-6-27
- 2 Battery packs
- 2x 150w solar panels
- only need a C1 rijbewijs
- Hella lights
- 280 liter watertank
- Pizza oven
- Cruise control
- Front windshield heating
- Seat heating
- Reversing camera
- 2 persons bed 2m
- Lots of storage
- Headroom in the living cabin 1.95m
- Build by:Twiga travelers
- douche elektric Nautic Boiler 16L
- chemical toilet
- 1-7-26 betaal je voor deze MAN geen wegenbelasting meer in NL
De auto is klaar om een wereldreis te maken, 100% avontuur, 100% plezier, 100 blikken bier, 100% indruk maken op de rest van de ‘influencer schuifdeuren mafia’. Je kunt natuurlijk ook naar een festival gaan met deze MAN. Mocht je uren ‘links vooraan bij de speaker’ hebben gestaan en het allemaal niet meer zo helder zien, geen probleem. Op de festival camping steek je ook hier boven alles uit. Niet te missen.
MAN 10.220
Groot, groter grootst. Een uniek voertuig, een MAN 4×4 expeditietruck van <7,5t
Wil je op het strand of op de 4×4 beurs van grote hoogte neerkijken op de influencer busjes met van die verschrikkelijk klinkende schuifdeuren? Wil je vanuit je mobiele kantoor met medelijden zien hoe mensen woekeren met bagage ruimte in hun gewone witte standaard camper? Goed nieuws! Dat kan met deze MAN 10.220 uit 1999 met cruise control met 220.476 km op de teller. Voor een vrachtwagen van dit kaliber is dat peanuts. Bij goed onderhoud kan dit blok 1 miljoen km mee. Je hebt dus nog even te gaan.
Van origine is het een 10t truck met een 6,9l motorblok die terug gekeurd is naar 7,5t. Dat wil zeggen dat deze gele unit te besturen is met C1 rijbewijs. De auto heeft een 6 bak (hoog / laag) en sper op zowel de voor als de achteras. Omdat deze MAN behoorlijk hoog is (3,40m in totaal) en je op de wintersport op hoogte de ruit wil krabben, is er voorruitverwarming aanwezig. Stoelverwarming is er trouwens ook. De stahoogte in de wooncabine is 1.95m.
Vanaf 1-7-26 betaal je voor deze MAN geen wegenbelasting meer in NL, wel komt er een tolkastje voor in de plaats. Voor Duitsland is er op kenteken een MAUT vrijstelling verkregen (via tolcollect.de) en voor België heb ik de vrijstelling op naam, die zal dus opnieuw aangevraagd moeten worden. In de voor ons omliggende landen is de auto nl een camper en op basis daarvan krijg je vrijstelling.
De auto heeft 1 privé eigenaar voor mij gehad. Ik ben dus de 2e eigenaar. Ik heb de auto gekocht van een bekende en die heeft het onderhoud altijd bij Malex Automotive in Helmond laten uitvoeren. Zelf heb ik het jaarlijkse onderhoud en APK (verloopt 27-6-27) bij MAN specialist Willekens Bedrijfsauto’s in St-Michielsgestel laten uitvoeren. Alle facturen en rekeningen zijn in de auto aanwezig. De auto was ooit een oranje gemeente auto uit de Duitse gemeente Rot ad Rot. Alle stempels in het onderhoudsboekje zijn ook van deze periode aanwezig.
8000 km geleden, in de zomer van 2025 is de waterpomp preventief vervangen. 35000 km geleden is de koppeling preventief vervangen. Ook heeft de vorige eigenaar parabool veren laten monteren. Zelf heb ik in 2023 de start accu’s vervangen. Er is een massaschakelaar aanwezig achter op de auto om te voorkomen dat de achteruitrijd camera of de Hella verschijners de start accu leegtrekt.
De camperopbouw is uitgevoerd bij het alom bekende Twiga Travel Cars en is van 3cm gfk sandwichpanelen. De buitenprofielen zijn van aluminium en het interieur is van watervast multiplex, geschilderd in gebroken wit (RAL 9010). Uiteraard staat de opbouw op een in dit geval 3punts gelagerd torsievrij frame.
In de opbouw van de camper is een tweepersoonsbed met 2m lengte. Mocht je langer zijn dan 2 meter (net als de vorige eigenaar) dan heb ik ook hier goed nieuws. Op 1 deel van de camper is het bed zelfs 2.20m lang. Meer dan genoeg ruimte aanwezig voor 100% avontuur.
Als het ochtendgloren dan aanbreekt kun je broodjes in de Thetford Triplex kookunit bakken voor het ontbijt (er kan ook een pizza in, ik oordeel niet..) De Thetford heeft 3 (gas) kookpitten en een oventje waar zelfs een kip in gegrild kan worden. In de ochtend kun je koffie zetten door je koffiezet apparaat (zelf aanschaffen) in te pluggen op de 220v die geleverd wordt door de Victron Phoenix 24-800 (uit 2024). Op het dak zitten 2x 150w zonnepanelen die via 2x MPPT 75-15 (uit 2021) hun stroom leveren aan de Liontron 110 Ah Lithium accu (uit 2021). Onder het bed zit een Isotherm koelkast waar je 100 blikken bier in kwijt kan. Trust me. Met een dergelijk dieet zijn groenten immers overbodig…hadden we het al over de pizza oven gehad? Voor de koude dagen is er een Webasto dieselstandkachel aanwezig met adaptieve hoogtekit.
Zelf heb ik nog nooit zonder stroom gezeten maar mocht je het willen kun je de auto aansluiten op de wal stroom die via de 24-15 Blue power Charger de boel op peil zal houden.
Uiteraard is in dit expeditievoertuig zowel een douche ( elektrische Nautic Boiler 16l) als (chemisch toilet) aanwezig. Het toilet is uitneembaar waardoor je lekker ruim kunt douchen, alleen of met 2 partners, het kan allemaal. Doordat het toilet uitneembaar is kun je desgewenst vrij eenvoudig het toilet omwisselen voor een composttoilet. Mochten de 100 blikken bier je dusdanig hard geraakt hebben kun je ook zittend douchen. Met recht multi functioneel te noemen dus.
In de vloer van de zitgroep zit een 280 liter watertank die via de zijkant van de truck te vullen is.
Achterop de MAN zit een via een lier te bedienen motorrek waar je je motor, fietsen of reservewiel op kunt zetten, afhankelijk of je echt ver op pad gaat of dat je naar de 4×4 beurs gaat. De motorgoot zal worden meegeleverd maar is nu gedemonteerd ivm montage van het reserveband en fietsgoot. De fietsgoot voor de 2e fiets ligt binnen in de auto. Om het gewicht laag te houden rijd ik zelf altijd met alleen een reserveband rond. Middels springring velgen van Gabo kun je hierdoor in je eentje een lekke band wisselen. Ik heb nog nooit een lekke band gehad maar ik heb het systeem wel getest. Ik wilde ook testen of ik de Continentals op kon pompen met een fietspomp. Dat ging, spoiler, ik had serieuze spierpijn de volgende dag…maar trots was ik wel. De auto kan met een air jack opgekrikt worden (luchtleiding buiten aanwezig) en op de luchtleiding kun je desgewenst ook luchtgereedschap aansluiten.
In de ‘garage’ onder het bed is er echt een mega bergruimte beschikbaar. Zelf had ik altijd mijn snowboard, longboard, en een wasmachine in staan, dit alles neem ik mee naar mijn volgende camper dus ik zeg hier dat het kan.
Aan de zijkant van de camper is een Fiamma F45S luifel bevestigd en op het rechterachter spatbord kun je een Frontunner tafel bevestigen zodat je zelfs bij regenval de BBQ kunt aansteken.
